COVID-19 ನಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿದೆ, 2020 ರ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಭಾರಿ ಬೆಲೆ ಏರಿಕೆ, ಸ್ಫೋಟ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಕಂಡಿದೆ.ಚೀನಾದ ರಫ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರದ ಸಂಯೋಜಿತ ಸೂಚ್ಯಂಕವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಅಂತ್ಯಕ್ಕೆ 1658.58 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು ಇತ್ತೀಚಿನ 12 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಗರಿಷ್ಠವಾಗಿದೆ.ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ, ಸೂಯೆಜ್ ಕಾಲುವೆಯ "ಶತಮಾನದ ಹಡಗು ಜಾಮ್" ಘಟನೆಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ತೀವ್ರಗೊಳಿಸಿತು, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತ ಸಾರಿಗೆಯ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ವೃತ್ತದಿಂದ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೊರಬಂದಿತು.
ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ನೀತಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ಸಂಘರ್ಷಗಳ ಪ್ರಭಾವದ ಜೊತೆಗೆ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯು ಇತ್ತೀಚಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಗಮನವನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದೆ."ದಟ್ಟಣೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ, ಕಂಟೈನರ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಳದ ಕೊರತೆ" ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸಾಗಣೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವೇಶವಾಗಿದೆ.ವಿವಿಧ ಪಕ್ಷಗಳು ವಿವಿಧ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರೂ, 2022 ರಲ್ಲಿ "ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ" ಯಂತಹ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಮುದಾಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತವೆ.
ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಜಾಗತಿಕ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಸಂದಿಗ್ಧತೆಯು ಎಲ್ಲಾ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.ಇದು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ರಚನೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ.ಈ ಸಂಕೀರ್ಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ವಿದೇಶಿ ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಲು ಶ್ರಮಿಸಬೇಕು.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿ
ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅಂಶಗಳ ಪ್ರಭಾವದಿಂದಾಗಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ "ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ", "ಉದ್ಯಮ ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳ ಉಲ್ಬಣವು", "ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ" ಮತ್ತು "ಹಸಿರು ಜಾರಿಗಳ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ".
1. ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸ ಇನ್ನೂ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ
ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿದೆ.ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಏಕಾಏಕಿ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ತೀವ್ರತೆಗೆ ಇಂಧನವಾಗಿದೆ, ಇದು ವಿತರಣೆ, ಸಾರಿಗೆ, ಸಂಗ್ರಹಣೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಇತರ ಲಿಂಕ್‌ಗಳನ್ನು ಸಮಯೋಚಿತ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. .ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ಸತತವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ತಂದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ತಡೆಗಟ್ಟುವ ನೀತಿಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಮರುಕಳಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತು ಹಣದುಬ್ಬರದ ಒತ್ತಡದ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮಟ್ಟವು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಕೆಲವರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಬಂದರುಗಳು, ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.ಕಂಟೈನರ್‌ಗಳು, ಸ್ಥಳಾವಕಾಶಗಳು, ಜನರ ಕೊರತೆ, ಗಗನಕ್ಕೇರುತ್ತಿರುವ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರಗಳು ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜನರಿಗೆ ತಲೆನೋವಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸಿದೆ.
ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಜನರಿಗೆ, ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ದ್ವಿತೀಯಾರ್ಧದಿಂದ, ಅನೇಕ ದೇಶಗಳ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ನೀತಿಗಳನ್ನು ಸಡಿಲಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯ ರಚನೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ದರ ಹೆಚ್ಚಳ ಮತ್ತು ದಟ್ಟಣೆಯಂತಹ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿವಾರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಅವರಿಗೆ ಮತ್ತೆ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಆರ್ಥಿಕ ಚೇತರಿಕೆ ಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಳಾಂತರದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿಯನ್ನು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಈ ವರ್ಷ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
2. ಉದ್ಯಮದ ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ
ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವಿಲೀನಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ.ಸಣ್ಣ ಉದ್ಯಮಗಳು ಏಕೀಕರಣಗೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ ಉದ್ಯಮಗಳು ಮತ್ತು ದೈತ್ಯರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗಾಬ್ಲಿನ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಗುಂಪಿನ ಈಸಿಸ್ಟೆಂಟ್ ಗ್ರೂಪ್ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ, ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಎಂಟರ್‌ಪ್ರೈಸ್ ಹ್ಯೂಬ್‌ನ ಮಾರ್ಸ್ಕ್‌ನ ಸ್ವಾಧೀನ, ಇತ್ಯಾದಿ.ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ತಲೆಯ ಹತ್ತಿರ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತವೆ.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ M & A ನ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಒಂದು ಕಡೆ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಒತ್ತಡದಿಂದ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ M & ಘಟನೆಯು ಬಹುತೇಕ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿದೆ;ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮಗಳು ಪಟ್ಟಿಗಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಉತ್ಪನ್ನದ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಬೇಕು, ತಮ್ಮ ಸೇವಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸಬೇಕು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸೇವೆಗಳ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಬೇಕು.ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು, ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ನಿಯಂತ್ರಣದ ನಡುವಿನ ಗಂಭೀರ ವಿರೋಧಾಭಾಸವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಾರಣ, ಉದ್ಯಮಗಳು ಸ್ವತಂತ್ರ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸಬಹುದಾದ ಪೂರೈಕೆ ಸರಪಳಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಶಿಪ್ಪಿಂಗ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಲಾಭದ ತೀವ್ರ ಹೆಚ್ಚಳವು ಎಂ & ಎ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ.
ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ M & ಯುದ್ಧದ ನಂತರ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಈ ವರ್ಷದ M & A ಪರಿಣಾಮ ನಿರೋಧಕತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಅಪ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ಮತ್ತು ಡೌನ್‌ಸ್ಟ್ರೀಮ್‌ನ ಲಂಬವಾದ ಏಕೀಕರಣದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಹರಿಸುತ್ತದೆ.ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ, ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಇಚ್ಛೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ಬಂಡವಾಳ ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವಿಕ ಬೇಡಿಕೆಗಳು M & A ಏಕೀಕರಣವನ್ನು ಈ ವರ್ಷ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಮುಖ ಪದವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
3. ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯು ಬೆಳೆಯುತ್ತಲೇ ಇತ್ತು
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುವ, ವ್ಯಾಪಾರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಗ್ರಾಹಕರ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮಾನವ ವೆಚ್ಚ, ಬಂಡವಾಳ ವಹಿವಾಟು ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಪಡೆದಿವೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ, ಮಧ್ಯಮ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮಗಳು ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸಹಾಯದಿಂದ ರೂಪಾಂತರವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅಥವಾ ಉದ್ಯಮದ ದೈತ್ಯರು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಉದ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಹಕರಿಸುವುದು, ಉತ್ತಮ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಬಲೀಕರಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು. .ಡಿಜಿಟಲ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಾದ ಇ-ಕಾಮರ್ಸ್, ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಆಫ್ ಥಿಂಗ್ಸ್, ಕ್ಲೌಡ್ ಕಂಪ್ಯೂಟಿಂಗ್, ದೊಡ್ಡ ಡೇಟಾ, ಬ್ಲಾಕ್‌ಚೈನ್, 5 ಜಿ ಮತ್ತು ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ ಈ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಭೇದಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣದ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಹೆಚ್ಚಳವು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ.ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಂತರ, ಉಪವಿಭಾಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಡಿಜಿಟಲ್ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಲಾಗಿದೆ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣಕಾಸು ಹೊರಹೊಮ್ಮುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಬಂಡವಾಳವು ಕ್ರಮೇಣ ತಲೆಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸಿಲಿಕಾನ್ ವ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ ಫ್ಲೆಕ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ US $1.3 ಶತಕೋಟಿಯ ಒಟ್ಟು ಹಣಕಾಸು ಹೊಂದಿದೆ.ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, M & A ನ ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಏಕೀಕರಣದಿಂದಾಗಿ, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅನ್ವಯವು ಉದ್ಯಮಗಳಿಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಮುಖ್ಯ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.ಆದ್ದರಿಂದ, ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಅನ್ವಯವು 2022 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬಹುದು.
4. ಹಸಿರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಿ
ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಹವಾಮಾನವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತಿದೆ.1950 ರಿಂದ, ಜಾಗತಿಕ ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯ ಕಾರಣಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯಂತಹ ಮಾನವ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಂದ ಬಂದವು, ಅದರಲ್ಲಿ CO ν ಪರಿಣಾಮವು ಸುಮಾರು ಮೂರನೇ ಎರಡರಷ್ಟು ಇರುತ್ತದೆ.ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಸರವನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದದಿಂದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ರೂಪಿಸಿವೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ, ಮೂಲಭೂತ ಮತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ, ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಶಕ್ತಿ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಕಡಿತದ ಪ್ರಮುಖ ಧ್ಯೇಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.ರೋಲ್ಯಾಂಡ್ ಬರ್ಗರ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದ ವರದಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ "ಪ್ರಮುಖ ಕೊಡುಗೆ" ಆಗಿದೆ, ಇದು ಜಾಗತಿಕ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ 21% ರಷ್ಟಿದೆ.ಪ್ರಸ್ತುತ, ಹಸಿರು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಗಾಲದ ರೂಪಾಂತರದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಒಮ್ಮತವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಮತ್ತು "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್ ಗುರಿ" ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಿಸಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಪ್ರಮುಖ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳು ಕಾರ್ಬನ್ ಬೆಲೆ, ಕಾರ್ಬನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ತಂತ್ರದ ಸುತ್ತ ಶಕ್ತಿಯ ರಚನೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಳಗೊಳಿಸಿವೆ.ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಸ್ಟ್ರಿಯನ್ ಸರ್ಕಾರವು 2040 ರಲ್ಲಿ "ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ / ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ" ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ;ಚೀನೀ ಸರ್ಕಾರವು 2030 ರಲ್ಲಿ "ಕಾರ್ಬನ್ ಪೀಕ್" ಮತ್ತು 2060 ರಲ್ಲಿ "ಕಾರ್ಬನ್ ನ್ಯೂಟ್ರಾಲಿಟಿ / ನಿವ್ವಳ ಶೂನ್ಯ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ" ಸಾಧಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ. "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳು ಮಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಮತ್ತು ಮರಳಲು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಮನೋಭಾವದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ, ಇತ್ತೀಚಿನ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ "ಡಬಲ್ ಕಾರ್ಬನ್" ಗುರಿಯ ಸುತ್ತ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಈ ವರ್ಷವೂ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.ಹಸಿರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೊಸ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ವೇಗವು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳು, ನಿರಂತರ ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಂತಹಂತದ ನಿಧಾನಗತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸರಪಳಿಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಸರ್ಕಾರಗಳ ನೀತಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ ತನ್ನ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದಿಕ್ಕನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಸಾರಿಗೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪೂರೈಕೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ, ಉದ್ಯಮದ ವಿಲೀನ ಮತ್ತು ಏಕೀಕರಣ, ಉದಯೋನ್ಮುಖ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ನ ಹಸಿರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ನಡುವಿನ ವಿರೋಧಾಭಾಸವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೇಲೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.2022 ರಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸವಾಲುಗಳು ಸಹ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ಏಪ್ರಿಲ್-08-2022